Ford Fiesta

Høsten 2008 lanserer vi den splitter nye Ford Fiesta. Og da mener vi splitter nye. Uansett hvor mange mil du har bak rattet i Ford Fiesta eller andre småbiler: Denne bilen bør du prøvekjøre!

My point of view.

Her er en rapport fra den første testkjøringen med norske journalister. Fra BilNorge 19.september 2008:

Ford Fiesta mykere og tøffere

Det første du ser er at nye Ford Fiesta har fått myke, progressive kurver og en front som ikke skjemmes over sin identitet – noe som er spesielt synlig på biler med lyse og klare farger. Og apropos farger – utvalget er solid – du kan velge mellom 15 forskjellige, deriblant ”Hot Magenta” som er overført nesten direkte fra konseptbilen.

Både diesel og bensin står på programmet. Første nevnte er 1,25-litere med henholdsvis 60 og 82 hk, mens den mest sportslige bensinutgaven har en 1,6-liter på 120 hk. Det gir punch nok i en småbil som Ford Fiesta.

I første omgang leveres to dieselmotorer – en 1,4-liter på 68 hk samt en 1,6-liter på 90 hk. Førstnevnte er uten partikkelfilter, men er likevel den utgaven importøren regner med blir bestselger. Partikkelfilter? Men etter at norske journalister spør hvorfor et miljøbevisst selskap som Ford i det hele tatt velger å markedsføre en bil uten partikkelfilter, lover de at denne skal fases ut så snart et alternativ finnes. Og det kommer like over nyttår i form av en 1,6-liter med 75 hk og DPF.

Et annet miljøriktig alternativ blir ECOnetic-utgaven med 1,6-liters TDCi-motor og 90 hk. Den skal klare seg med et snittforbruk på 0,42 liter på mila, tilsvarende et CO2-utslipp på 98 gram per kilometer. Men såpass bør man vel kunne forvente av en moderne småbil.

Komfortabel

Under vår første prøvekjøring i Toscana kjørte vi en påkostet 5-dørs Ghia med 90-hesters dieselmotor. Motoren med et dreiemoment på 200 Nm har tilstrekkelig med krefter over et såpass stort register at man kan kjøre uten hyppige gearskift.

Bilen er lett å manøvrere i trange bygater og behagelig og støysvak i kabinen i relativt høye hastigheter på italienske autostrada.

På svingete vei var det imidlertid lett å provosere den til å lette på baken og overstyre, men vi får tro kundegruppen har en litt mer moderat kjørestil enn journalister som ønsker å finne frem til sterke og svake sider ved en ny bil.

Sportslig

Vi kjørte også en 1,6-liters bensinmotor i en 3-dørs Ford Fiesta med sportspakke. Dette er en bil som appellerer til dem med en frisk kjørestil. Bilen er stivet opp og oppfører seg dermed vesentlig mer sportslig på svingete vei.

Motoren gir tilstrekkelig med skyv til at bilen blir morsom å kjøre. På den annen side merkes ujevnheter i asfalten ganske tydelig sammenlignet med biler med standard oppsett.

Til Norge kommer Ford Fiesta for fullt fra januar 2009, skjønt de første bilene er allerede på plass hos forhandlere. Ford Motor Norge forventer å selge 1300 biler i løpet av første salgsår. Bilene leveres i utstyrsnivåene Ambiente, Trend og Titanium og importøren forventer at de fleste vil velge godt utstyrte biler av nivå Titanium.